两入境航班收熔断令,涉国航 、东航

中国民航局对国航CA404航班和东航MU568航班实施熔断措施，自2月28日起分别暂停运行2班 ，并取消相关奖励航班。熔断指令发布背景据中国民航局网站2月21日消息
，民航局于2月18日发布熔断指令，针对近期入境航班中新冠肺炎确诊旅客情况 ，对涉及中国国际航空公司和东方航空公司的两个国际航班采取熔断措施 。

图：民航局通报东航MU2574航班熔断信息国航CA936航班（法兰克福至上海）熔断原因：1月16日入境航班确诊新冠肺炎旅客7例
。熔断措施：自1月31日起，暂停运行2班。背景说明：该航班为中德间重要航线
，熔断将影响两国人员往来 。

以下是民航局官宣熔断的航班信息，分为按旧政策和新政策执行两部分：按旧政策执行的熔断航班海航HU492航班（布鲁塞尔至西安）自8月15日起 ，暂停周日入境的HU492航班运行2班。川航3U3816航班（圣彼得堡至成都）自8月29日起
，继续暂停该航班运行4班
。

...对抗疫情熔断机制,美国下令暂停4家中国航空公司26个航班

中国南方航空和中国东方航空四家公司的26个航班，这些航班暂停运营的时间为9月5日至9月28日。

美国政府暂停了四家中国航空公司26个从美国飞往中国的航班 ，作为对中国因新冠疫情暂停部分美国航空公司航班的回应
，导致国内航司相关航班大量取消 。具体信息如下：政策背景与原因美国政府此举是针对中国此前因新冠疫情防控需要，暂停部分美国航空公司航班的反制措施
。

美国暂停中国航司26个赴华航班具体情况暂停原因：当地时间8月25日 ，美国交通运输部发布指令
，因中国继续对美国航司采取一系列熔断措施，导致美国航司原定的26个中美航班暂停运营 ，美方决定暂停中国4家航司承运的26个美国飞往中国的航班。指令即刻生效
，影响时间持续到9月底 。

民航局对两航空公司发熔断指令对其航空公司是否造成影响?

对航空业及投资者的影响熔断指令对航空公司运营产生直接影响，短期内可能导致相关航线收入减少
、运营成本增加
。但从长期看 ，严格的防控措施有助于维护航空业整体安全环境，为行业复苏奠定基础。对于投资者而言
，熔断事件可能引发航空相关概念股的短期波动 。

导致航空需求锐减， 国际航空限制政策趋严 ，国际航空客运量进一步减少
。

民航局熔断指令的发布对航空股会产生一定影响
，具体分析如下：熔断指令对航空股的直接影响熔断措施的核心逻辑是通过限制国际航班运行降低输入性疫情风险。当某一航线入境后核酸检测阳性人数达到5例时，航空公司需暂停该航线运行一周 。

民航局对伊拉克航空公司IA473航班和法国航空公司AF382航班发出了熔断指令 ，具体如下：伊拉克航空公司IA473航班（巴格达至广州）触发熔断条件：9月8日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客5例
。熔断措施：自9月27日（航班入境日期）起
，暂停该航班运行2班。

月25日民航局对厦门航空MF820和南方航空CZ3056两个国际航班发出熔断指令，自8月30日起分别暂停运行2周 。具体说明如下：熔断航班信息厦门航空MF820航班：航线为马尼拉至厦门 ，8月13日入境
，该航班上确诊新冠肺炎旅客8例。

民航局对新加坡至上海MU568航班实施熔断措施

实施对象：东方航空公司MU568航班（新加坡至上海）
。执行时间：自3月14日起生效。具体措施：暂停该航班运行2班，即取消原定于3月14日及后续1个班次的飞行计划 。规则依据：根据民航局熔断政策 ，若入境航班确诊旅客数达到5例但不足10例
，需暂停航班运行2班；若确诊数达10例及以上，则暂停运行4班
。

航班信息：新加坡至上海的MU568航班于2月10日入境。确诊病例：该航班累计确诊新冠肺炎旅客5例 。熔断措施：自2月28日起 ，暂停MU568航班运行2班
。取消其奖励航班MU2069/70（新加坡至西安）。关联影响：MU2069/70作为MU568的奖励航班，因主航班熔断被同步取消
，熔断航班量不得转用于其他航线 。

登机与检测情况新加坡直飞中国：中国驻新加坡使馆正根据7月20日中国民航局、海关总署 、外交部发布的相关公告要求，对在新加坡实施核酸检测措施进行综合评估
。待条件具备时将适时对外公布具体实施办法。

国航CA404（新加坡至成都）和东航MU568（新加坡至上海）被民航局官宣熔断 。

近日 ，民航局向东航MU220等15个入境航班发出熔断指令
，涉及多个国内外航空公司航班，熔断措施及具体航班信息如下：东航航班 MU220航班（法兰克福至成都）：6月22日入境确诊新冠肺炎旅客5例 ，自7月11日起暂停运行2班
。

因核酸报告过期3分钟无法登机?东航回应!

1、三人报告均过期
，儿12号星座核酸未出结果，不符合当地的疫情防控规定。三位旅客坚持要求一起成行 。

2
、近日 ，一段关于一名男子因48小时核酸检测报告过期3分钟而无法登机的视频在网络上引起热议。

3、东航回应称
，48小时核酸有效期的计算是从旅客核酸检测采样时间至航班落地时间，若因航班延误导致核酸时间超过48小时 ，同样无法登机
。以下是详细说明：事件背景：一名男子因48小时核酸检测报告过期3分钟
，被东航拒绝登机，相关视频经媒体传播后引发网友广泛讨论。

4 、东航回应的合理性分析 争议点一：核酸过期3分钟 ，是以采样时间还是报告时间为准？这一争议点直接影响了乘客是否能顺利登机 。如果按采样时间计算已超48小时，但按报告时间并未超过
，那么就会人为导致政策漏洞与不公平
。争议点二：乘客的核酸报告确实超过了落地时间，但仅超了几分钟。

5月19日国际航班熔断快讯

1
、月19日 ，民航局对8个国际航班实施熔断措施
，涉及南方航空、肯尼亚航空 、东方航空
、中国国际航空、吉祥航空及马来西亚国际航空，具体熔断信息如下：南方航空公司CZ350航班（吉隆坡至广州）5月6日入境航班确诊新冠肺炎旅客5例 ，自5月23日起暂停运行2班 。

2 、年5月19日熔断快报显示
，多个国际航班因触发熔断机制面临停飞，部分航班已确认熔断 ，另有部分航班存在熔断风险
。具体信息如下：已确认熔断的航班CA988航班：5月15日航班发现6例阳性病例
，预计6月19日和6月26日航班将停飞。CZ328航班：触发熔断机制，5月29日和6月5日航班将停飞 。

3
、新加坡专线熔断快讯：新增航班情况 欧洲航班 KL831：杭州+1 ，可能来自KL航空
。

4、月26日国际航班熔断情况如下：MU7158（法兰克福-杭州）航班：5月23日和5月30日的航班已被取消
，整个5月的航班全部取消。MF812（阿姆斯特丹-厦门）航班：4月20日的航班累计确诊0～4人，若达到5人 ，预计将熔断5月11日和5月18日的航班 。目前情况接近安全线，需持续关注
。

5 、其他稳飞航班：CZ3040（新加坡-广州）：4月21日的航班稳飞
，今日无新增动态，4月12日的航班累计1例 ，4月20日已清零。厦航MF852（新加坡-厦门）：4月19日
、4月26日的航班稳飞
，今天依旧保持0病例 。国航CA404（新加坡-成都）：5月4日结束熔断首飞。

6、以下为截止8月1日根据民航局新规（5天熔断机制）更新的航班熔断资讯汇总，涵盖欧洲 、亚洲、美洲主要航线及中国香港地区政策调整
。欧洲航线丹麦航线 北欧航空SK997：7月20日入境航班自8月8日起熔断两周（累计5例确诊 ，已清零）。