航空业太难了!全球超三成飞机停飞
、34家航司破产……

全球航空业确实因新冠肺炎疫情陷入“凛冬 ” ，出现停飞、裁员 、破产等现象 。

疫情冲击下民航业正面临严峻挑战
，多家航空公司裁员、破产风险加剧，行业洗牌与多产业连锁反应已成趋势 ，但“破产潮
”说法需结合具体市场环境辩证看待
。

全球已有至少23家航司面临破产。未到破产边缘的航司也开始大规模裁员，截至7月22日
，全球约40万航空公司员工因疫情而被解雇
、暂时休假或被告知可能失业 。中国国内市场恢复领先：中国国内客运市场恢复速度全球领先，5月份同比跌幅控制在50%内。

中国民航始终将安全工作放在首位 ，宁可不飞
，也不能将一丝安全隐患带到空中，对“问题”飞机进行停场安排是必要且必须的
。期望解决：希望美国普惠公司能够尽快解决发动机故障问题 ，针对航空公司的损失拿出有效的对策和解决办法
，全力化解这场持续近三年的发动机故障风波，为全球航空业提供安全保障。

刚复航的神鹰航空将有可能被对等取消???

刚复航的神鹰航空DE8442航班有可能被对等取消 。分析说明：对等原则在航空领域的应用：在国际航空运输中 ，对等原则是一种常见的做法
，即当一国对另一国的航班采取某种限制措施时，后者可能会采取相应的对等措施
。这种原则旨在维护国际航空运输的公平性和对等性。

对等取消：若中德航权对等措施升级 ，神鹰航班仍可能被取消
，需关注外交部或民航局公告 。济南当地政策：虽目前无封控迹象，但若疫情反弹 ，目的地政策变化可能影响航班执行
。

汉莎LH728再次熔断，3月28日飞往上海的航班因上海封控4天被取消
，接下来德国回国航班对等取消可能性大。

神鹰航空优势：神鹰航空不接收非洲、印度乘客，降低了输入性病例风险；4月中旬复飞后感染病例为零 ，5月稳定性预期较高 。潜在风险：仍存在对等取消的可能性
，但整体风险低于其他航班
。航司政策 检测模式：与其他航司在机场预约检测机构不同，神鹰航空由包机商统一安排检测 ，流程更集中
，但检测标准严格。

目前4月德国回国“稳飞 ”航班中，神鹰航空DE2366是较为可靠的选择 。具体分析如下：4月德国回国航班形势 汉莎航空LH728因复飞第二班触发熔断机制 ，导致4月初出现对等取消
，4月能飞的两班汉莎机票已非常难买
。原因在于此前被熔断的乘客集中改签至后续航班，叠加大量旅客抢票 ，导致供不应求。

民航局对六个入境航班发出熔断指令

1 、熔断指令国航CA910航班（莫斯科至南京）：被下达熔断指令 。国航CA906航班（仰光至郑州）：收到熔断指令。

2
、熔断指令的依据 熔断指令是根据2020年6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》中的有关规定制定的
。这一通知旨在加强国际客运航班的疫情防控工作
，确保航空运输安全。熔断条件 当航空公司同一航线航班入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个时，将暂停该公司该航线运行1周 。

3、月26日民航局共发布10份入境航班熔断指令 ，涉及多个国际航班，具体熔断措施如下：海航HU728航班（马德里至重庆）自8月8日起
，继续暂停运行2班
。该航班此前已触发熔断机制，此次为延长熔断期限。国航CA770航班（洛杉矶至深圳）自8月8日起 ，继续暂停运行2班 。该航班因输入病例超标被二次熔断
。